隧道能見度檢測器：能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地獲取隧道內(nèi)的能見度狀況，保障行車安全【型號推薦：TH-SDN1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】隧道能見度檢測器作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，通過實時、精準(zhǔn)監(jiān)測隧道內(nèi)能見度狀況，為交通管理、應(yīng)急響應(yīng)及行車安全提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。利用前向散射原理，檢測空氣中顆粒物（如煙霧、灰塵）對光的散射強度，反演能見度。響應(yīng)速度快（<1秒），適合短隧道或突發(fā)團霧監(jiān)測。根據(jù)能見度值（如<100m為紅色預(yù)警，100-200m為橙色預(yù)警）觸發(fā)不同等級的響應(yīng)措施。例如，能見度<50m時，系統(tǒng)自動聯(lián)動交通信號燈，限制車速至40km/h以下。基于歷史數(shù)據(jù)與機器學(xué)習(xí)模型（如LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)），預(yù)測未來30分鐘能見度變化，為交通調(diào)度提供前瞻性依據(jù)。當(dāng)能見度下降至閾值時，自動啟動縱向通風(fēng)機，加速煙霧/尾氣排出。例如，秦嶺終南山隧道通過能見度檢測器與風(fēng)機聯(lián)動，將火災(zāi)煙霧擴散時間縮短60%。

一、產(chǎn)品簡介

SDN1檢測儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測儀內(nèi)部自帶補償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動進行增益補償，從而保證了較長的維護周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。

SDN1系列是設(shè)計用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

二、產(chǎn)品特點

1.可同時或者分別測量能見度（VI）和一氧化碳（CO）；

2.高分辨率的能見度測量；

3.測量wan全不受其它雜散光源的影響；

4.專門針對隧道惡劣環(huán)境設(shè)計；

5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動造成的無法測量；

6.安裝、開機、維護費用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.du有的補償功能，保證了較長的維護周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度；

11.使用了新的微處理器技術(shù)，wan全數(shù)字化運行.

三、技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

供電方式：AC220V

測量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM

測量原理：光線投射法

測量范圍：V I：0--15×10-3 1/m，CO：0--400PPM

測量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1PPM

輸出間隔：60秒

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大

于500Ω）

可靠性：平均wu故障時間不小于5000小時

自動補償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動零點功能